Time : 10 mn 54

 

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Synopsis :

Traduction rapprochée :

Je prévoyais d’effectuer un petit vol à haute altitude contrôlé par GPS, en remontant tout droit, puis de nouveau vers le bas.

 

Lors de l’initialisation de la descente, quelque chose ne s’est pas passé comme prévu, et moins de dix minutes plus tard, l’hexacoptère s’est écrasé parce que les tentatives de descente ont échoué.

 

Cette vidéo représente une situation très dangereuse qui aurait pu être bien pire qu’elle ne l’a fait.

 

J’ai été très chanceux de ne pas causer de dommages au sol (personnes, animaux & propriétés).

 

Je me rends compte que c’était une erreur de voler aussi haut. Le vent sur au sol n’était pas très fort, mais en altitude, il était si fort que l’hexacoptère devait lutter pour rester en place. Quand j’ai commencé à descendre, l’hexacoptère ne semblait pas répondre à mes commandes, et la seule façon de le faire réagir était de déconnecter le mode GPS. Il a ensuite commencé à descendre, mais s’est a également éloigner avec le vent.

 

Après avoir lu la documentation, je me suis senti rassuré en sachant que j’avais spécifié deux limites de niveau de batterie, où la deuxième limite (la plus basse), si elle était atteinte, déclencherait un atterrissage automatique forcé. Apparemment, cela ne s’est jamais produit, alors c’était soit une mauvaise compréhension de ma  part, soit une documentation peu claire, soit une combinaison des deux.

 

 

Mon conseil :

Ne jamais prendre de risques inutiles. Ça n’en vaut jamais la peine. Je m’en suis sorti cette fois, mais je pourrais aussi bien finir par blesser ou même tuer quelqu’un sur le terrain.

 

 

Equipement :

• Frame : DJI F550
• Gyro : DJI Naza v2 with GPS
• Gimbal : DJI Zenmuse H3-2D
• Camera : GoPro Hero3, Black Edition
• Radio : Futaba T14SG with receiver R7008SB
• Battery : Li-Po 4S (14.8V), 6200 mAh
• Motors : Stock F550 (DJI 2212/920)
• Esc: Stock F550 (DJI ESC 30 amps OPTO)
• Propellers : Stock DJI 10″

 

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DJI F550 Hexacopter 

 

 

 

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